Szektorpróba – a metró úgy, ahogy sose láttad

November 17-éről 18-ára virradóra tartotta a BKV Zrt. a soron következő katasztrófavédelmi szektorpróbáját. Ennek az volt a lényege, hogy felülvizsgálják: működnek-e azok a rendszerek, amelyek lehetővé teszik, hogy a metró alagútjait óvóhellyé alakítsák át? Természetesen nem csak műszaki, hanem hatósági rendszerekre, hálózatokat is beleértve. A dolgok zökkenőmentessége attól is függ ugyanis, hogy hogyan tudnak együttműködni a különböző hivatalos szervek.

A gyakorlat mindenki örömére hibátlanul zajlott le. A metróban elhelyezhető tizenkétezer ember helyett most csak háromszáz statisztával próbálták ki, minden működik-e: a légszűrő, az elektromos rendszer, a lejtakna-kapu, és a túlnyomás is létrejön-e. (Erre azért van szükség, hogy a kint lévő esetleges mérgező gázok ne hatolhassanak be az óvóhelyre).

Válsághelyzetben nem csak az illetékesek, hanem a civilek is vizsgáznak. Ezen az éjszakán a polgárok segítőkészsége is példaértékű volt: a tömegben ugyanis jelentkeztek az orvostanhallgatók, hogy segíthessenek a sebesültek ellátásában.

Nem csak a tudat maga volt roppant megnyugtató, hogy adott pillanatban én egy sugárbiztos óvóhelyen tartózkodtam, hanem az is, hogy a városi emberek közönyösségéről keringő rémhírek ellenére figyelmes és készséges honfitársak körében tudhattam magam. Köszönöm!

Műterem képgalériák
Szektorpróba, Katasztrófavédelmi gyakorlat by Stefipeti
Szektorpróba, Katasztrófavédelmi gyakorlat by Laci

Írta: Davidesz Mária Magdolna

Újra csilingel a fényvillamos

Idén télen a Mikulás is BKV-ra száll, és egy kívül belül feldíszített villamosban várja mindazokat a gyerekeket, akik egész évben jók voltak. December 4-étől egy héten keresztül várja a Mikulásvillamos az érdeklődőket a 2A (Jászai Mari tér - Boráros tér) vonalon. A különleges járat indulásának napján, december 4-én maga a Joulupukki az igazi lapföldi Mikulás is tiszteletét teszi néhány megálló erejéig. A járat a következő időpontokban indul a Boráros térről: 13:00, 13:45, 14:30, 15:15, 16:00, 16:45, 17:30. December 4-én csak 16:45-kor és17:30-kor fog elindulni, még december 9-én 16:00 az utolsó indulási időpontja. A Jászai Mari térről pontosan 20 perccel később indulnak vissza a szerelvények.

Persze nem telhet el a karácsonyi várakozás fényvillamos nélkül sem. A többtízezer fényfüzérrel feldíszített tuját idén is útnak indítják, mely egészen egészen Január 6-áig fog csilingelni Budapest vaspályáin, örömöt okozve ezzel megannyi embernek. A különleges jármű hétfőn és szerdán a 61-es villamosvonalon, a Móricz Zsigmond körtér és a Széll Kálmán (Moszkva) tér között fog közlekedni. A járat a Széll Kálmán térről a következő idpontokban indul: 16:30, 17:15, 18:00, 18.45, 19:30, 20:15. A Móricz Zsigmond körtérről az alábbi időpontokban indul: 16:55, 17:40, 18:25, 19:10, 19:55, 20:40. A 2A vonalon a Boráros téri indulások megegyeznek a Széll Kálmán térivel, visszafelé ugyanúgy 20 perc múlva indulnak, mint a mikulásvillamos esetében. A szerelvény december 24-én és 31-én nem közlekedik.

A BKV a közlekedésbarátokat is megajándékozza idén. Minden pénteken egy kis kirándulást lehet tenni a villamossal a város különböző helyeire, 400 forintos helyszínen váltható jeggyel. December 16-án Hűvösvölgy és Kamaraerdő lesz az úticél, hazafelé a 2-es és 24-es vonalon át a Hungária kocsiszínbe megy a villamos. December 23-án Káposztásmegyerre és a Lehel térre kalandozik a különleges jármű, hazafelé pedig a Bécsi úti végállomást érintve megy a Salgótarjáni utcáig. A december 30-ai menet célja az Izraelita temető lesz. A fényvillamos idei utolsó útja Pesterzsébetre vezet majd, ahol az 52-es, majd a 42-es villamosvonalon fut végig. A villamos ezen a napon az 51-es és 28-as vonalon tér kocsiszínbe. A különmenetek minden esetben 20:55-kor indulnak a Boráros térről, felszállni csak ebben a megállóban lehet. A kocsiszínbe menet csak az előre jelzett leszállási szándék esetén áll meg.

EBSF MAN tesztbusz - videóinterjú

Kedves olvasóink!

A Közhír 2011. novemberi (73/3) számában már olvashattatok a 86-os vonalon tesztüzemben lévő MAN Lion's City GL autóbuszról és az EBSF Projectről. A MűTerem médiakörrel karöltve kicsit jobban is utána jártunk a témának, megkérdeztük a projectről és a buszról Nemecz Gábort, a BKV Zrt. beruházási szakigazgatóját, valamint az utasokat és azt, aki a járművet terelgeti. Kellemes videózást!

Új Ikarusszal a tisztább levegőért

A budapesti szmoghelyzetre, és az elviselhetetlen levegőre való tekintettel a Magyar Autóbuszgyártó Kft. felajánlotta a csuklós, Ikarus V187 típusú tesztbuszát a BKV ZRt-nek, a szmogriadó idejére használatra. Az Euro 5-ös motorral szerelt, végig alacsonypadlós busz holnap reggel áll forgalomba a 7-es vonalán, és a szmogriadó teljes ideje alatt ezen a vonalon közlekedik tovább, ezzel is megpróbálva segíteni Budapest levegőjén.

Újra forgalomba állhatnak a selejtezett metrókocsik

Mint arról májusban beszámoltunk, a BKV 43 metrókocsit állított le az Árpád hídnál történt tűzeset után. Akkor a selejtezésre szánt metrókocsikat életkoruk alapján válogatták ki, a 40 évnél idősebbeket állították le, függetlenül műszaki állapotuktól. Tűzesetek és füstölések azóta is rendszeresen történnek viszont a metró vonalakon, mely azt bizonyítja, nem az életkor, hanem a műszaki állapot a meghatározó az ilyen eseményeknél.

A BKV ezidő alatt teljeskörű műszaki ellenőrzést hajtott végre a leállított kocsikon, melyeket a Blikk információi szerint újra forgalomba kíván helyezni a közlekedési vállalat. Időközben Vitézy Dávid, a BKK vezérigazgatója megerősítette, a leállított metrókocsik műszaki állapota kifogástalan, így semmi akadálya annak, hogy újra forgalomba adják a selejtezett metrókocsikat.

A napokban sikeresen vizsgázott az Alstom metrókocsik fékrendszere is, melyeket 2012 évvégére leszállíthat a 2-es vonalra a francia gyártó, ezzel kiváltva több orosz járművet is, melyek miatt rendszeresen akadozik a forgalom és veszélyeztetik a metróüzem biztonságos működését.

Kamaraerdei villamosnap 3. alkalommal

Idén szeptember 3-án harmadik alkalommal szervezi meg a BKV Zrt. a Kamaraerdei Villamosnapot. A már megszokott favázas villamosok mellett idén igazi különlegességekkel is készülnek a szervezők. Egy barna és egy sárga meglepetésjárművet ígértek, valamint egy Combino is ellátogat a rendezvényre. A kiskörúton TW6000-rest valamint Tatra T5C5K-t köszönthetünk a Deák térre terelt 41-es vonalán három-három kör erejéig. A B kategóriás vezetői engedéllyel rendelkező (alkoholos befolyásoltság alatt nem álló) jelentkezők Budafok kocsiszínben kipróbálhatják, milyen is egy villamost vezetni. Ezek mellett gyerekprogramok, sok-sok villamos és villamosbarát várja az érdeklődőket idén is Kamaraerdőben, a 41-es villamos végállomásán.

Kapcsolódó cikk: Villamosnap Kamaraerdőben

Villamospálya felújítások

A Budapesti Közlekedési Központ az alábbi közleményt adta ki:

"Folytatódik az idei villamospálya-felújítási program, amelynek részeként csütörtöktől a Szent Gellért rakparti vágányok Döbrentei tér (Erzsébet híd) és Szent Gellért tér (Szabadság híd) közötti szakaszának felújítása kezdődik meg. Az érintett szakaszon fontos budai vonalak, a 18-as, 19-es és 41-es villamosok közlekednek, a pálya állapota mára kritikussá vált. A javítási munkák elvégzésével a sebességkorlátozások megszűnnek.

A felújítás I. ütemében július 28-án, csütörtökön kezdődő és várhatóan szeptember 15-ig tartó vágányzár miatt a 19-es villamos nem közlekedik, helyette a 49-es villamos vehető igénybe a Kelenföldi pályaudvartól, mely sűrítve közlekedik egyes napszakokban. A 41-es villamos Kamaraerdő felől a Batthyány tér helyett a Szabadság hídon át a Deák Ferenc térre közlekedik. A 18-as villamosok megosztva, Széll Kálmán tér és Döbrentei tér, illetve Savoya Park és Újbuda-központ (Bocskai út) között közlekednek. A villamosok helyett 18-41V jelzéssel pótlóbusz közlekedik a Batthyány tér és Újbuda-központ (Bocskai út) között.

A pótlóbusz közlekedése augusztus elején várhatóan módosulni fog, mivel a 17-es villamosok óbudai szakaszán induló közműmunkák miatt összevont villamospótló-buszok közlekednek majd a teljes érintett szakaszon. Erről a későbbiekben részletes tájékoztatást adunk.

A 86-os autóbuszok közlekedése is módosul, Óbuda felé a Szent Gellért téren a megszokott megállójuk helyett a villamosmegállóban állnak meg, míg a Döbrentei téren új megálló létesül a villamospótlóval közösen, annak érdekében, hogy a 86-os járat is részt vállaljon a villamosok pótlásában."

Az esetleges kellemetlenségeket viseljük türelemmel, hiszen a mi érdekünk is, hogy a Gellért-rakparton végre ne csiga lassúsággal haladjanak végig a villamosok!

"Elvesztette? Megtaláltuk!" - Talált Tárgyak Kiállítás a BKV-nál

Tudtad-e, hogy átlagosan midnen nap egy pár kesztyűt, egy év alatt pedig átlagosan 170 kalapot és sapkát, 164 könyvet, 3 sátrat, 210 esernyőt, 3 babakocsit, és 17 botot hagyunk el a buszokon, villamosokon, metrókon?

A tárgyaknak ugyanis van egy rendkívül rossz tulajdonságuk: képesek elveszni. A legtöbb esetben ezek a járműveken felejtett tárgyak a BKV Talált tárgyak osztályára kerül, ahol megkezdik 3 hónapos próbaidejüket. Ha ezidőn belül nem jelentkezik érte gazdája, nincs lehetőség a visszaszolgáltatásra. Sok esetben nem jelentkeznek elvesztett dolgaikért az emberek, pedig van belőlük bőven. A leghétköznapibb holmiktól, mint az esernyő, kesztyű, sapka, a legkülönfélébbekig, mint a létra, számítógép, babakocsi ismerkedhetünk meg az egy hónapon keresztül tartó kiállításon, a Kisföldalatti Múzeumban.

Elgondolkoztató, hogyan veszhettek el ezek az értékek, mik lehettek azok a körülmények, melyek közt tovább utaztak gazdáiknál. Megfordul bizonyos esetekben az ember fejében az is, hogy vajon nem hiányoztak senkinek? Miért nem keresték ezeket az árván maradt tárgyakat? Ha te is meg szeretnéd hallgatni, mit mesélnek a külnféle elvesztett használati cikkek, tekintsd meg a BKV Zrt. Talált Tárgyak Kiállítását!

Kiállítás helyszíne: BKV Kisföldalatti Múzeum, Deák téri metróaluljáró.

Kiállítás időtartama: 2011. június 24 - július 24.

Nyitva tartás: hétfő kivételével 10 és 17 óra között

A belépőjegyek árai:

Felnőtt: 320 Ft

Diák és nyugdíjas: 260 Ft

Fotó- és videójegy: 490 Ft

MűTerem KÉPGALÉRIA

Programajánló - UV-túra

Vasárnap, azaz június 19-én a BKV egy különleges túrára hívja a villamosok kedvelőit. Tán még mindig emlékeinkben él, amikor a Bartókon UV villamosszerelvényekkel száguldottunk a Baross koli előtt. 2006-tól ugyan eltüntek ezek a magyar villamosok a hétköznapjainkból, ám a BKV-nak köszönhetően most ismét egy felejthetetlen túra keretében élvezhetjük őket. A program különlegesslge, hogy nem csak utazást, hanem szakmai bemutatót is kínálnak a szervezők, melynek keretében megtekinthető szakmai kíséret mellett a Zugló kocsiszínben folyó munkák sora. A túra 9:30-tól körülbelül 16:00-ig tart, a plakáton olvasható útvonalon, ára egy napijegy, azaz 1550 Ft.

FIGYELEM! A járművek korlátozott befogadóképessége miatt előzetes jelentkezés szükségeltetik! Ezt a turizmus@bkv.hu e-mail címen lehet megtenni!

Tesztelj, és nyerj! - Citadellek Budapesten

Hétfőtől péntekig tesztelhetik a budapestiek a két új Credo Citadell autbószt. A gyár hivatalos blog oldala a Credo.Blog ezen a teszten sem hagy unatkozni minket. Újabb Credós ajándéktárgyakért játszhatnak a tesztelők minden nap. És hogy hogyan nyerhetsz ajándékcsomagot? Mindössze egy Facebook regisztráció szükséges hozzá, valamint hogy "lájkold" a Credo - A magyar autóbusz oldalt.

Játékleírás:

Minden nap, egy tetszőleges időpontban megnézzük, hogy a tesztbuszok belső utastájékoztatóin mennyit mutat az óra, és az adott négy számot (pl. "12:31") kiírjuk a Facebook-oldalunkra. Az nyer, aki az adott időponthoz legközelebbi óraállást lefotózza valamelyik buszon és azt posztolja az oldalunkra. Mindössze annyit kérünk, hogy a feltöltött fotón az utastér is látsszon. Fotózni mindkét buszon lehet, az azonos időpontokat feltöltők közül az első posztoló nyer. A buszok óráit előre beállítjuk, azokat a teszt során utólag senki nem állíthatja át.

A BKV közzétette az autóbuszok menetrendjét is, mely itt érhető el.

Hol találkozhatunk a Citadell buszokkal Budapesten?

Mint arról már beszámoltunk, a győri-mosonmagyaróvári gyár új Credo Citadell autóbuszai Budapesten vesznek részt tesztfutáson. A Credo.Blog ma éjszakai posztjából derül ki, hogy a Citadell 12-es a 22-es vonalon a Széll Kálmán tér és Budakeszi között, a Citadell 19-es pedig a 32-es vonalon az Árpád híd és az Örs vezér tere között fog közlekedni. A buszok 6-án érkeznek a fővárosba, majd 10 órától az Óbudai buszgarázsban vesznek részt egy sajtótájékoztatón, majd a sajtós menet után egyből forgalomba állnak az említett vonalakon. Mindkét jármű körülbelül hajnali öt órától este tízig lesznek jelen a forgalomban.

A BKV-s egyhetes tesztfutás után egy hétéves csend törik meg. Újra Credo buszok érkeznek a Volánbuszhoz, ám ezúttal csak tesztfutásra. Ennek a részleteiről viszont később tudunk csak beszámolni.

Busztörténeti kiállítás a főváros több pontján

A BKV szentendrei Városi Tömegközlekedési Múzeuma és a Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum együttműködésének köszönhetően Budapest több helyszínén ingyenesen megtekinthető lesz az a muzeális Ikarus 180-as csuklós autóbusz, amelynek belsejében egyedülállóan gazdag fotóanyag segítségével mutatja be a BKV az első csuklós autóbusz forgalomba állítását és annak előzményeit.

1960. november 5-én, a világon elsőként, a BKV jogelődjénél, a Fővárosi Autóbuszüzemnél (FAÜ) állt forgalomba csuklós autóbusz. A társaság kiemelkedő nemzetközi viszonylatban is jelentős műszaki teljesítményét jól példázza, hogy a FAÜ műhelyében készült, „házi kialakítású” jármű megelőzte a csuklós autóbuszok ipari gyártásának elindítását.

A budapesti autóbusz-csuklósítás időszakára emlékezve, az érdeklődők egy olyan különleges mozgó kiállítást láthatnak, amely végigvezeti a látogatókat a fővárosi autóbusz történet legfontosabb állomásain a kezdetektől egészen az első csuklós autóbuszok megjelenéséig, kiemelt figyelmet szentelve az elsőként elkészített csuklós busz bemutatásának, kitérve a gyártásért felelős műhely megismertetésére is.

A kiállításnak stílusosan helyet biztosító Ikarus 180 típusú autóbusz már az ipar válasza volt a házilagos csuklósítással megfogalmazott igényekre. Az autóbusz a szentendrei Városi Tömegközlekedési Múzeum gyűjteményének egyik büszkesége, az ország egyetlen muzeális csuklós autóbusza, amely most útjára indul. Célja, hogy – a BKV Zrt. és a Budapesti Közlekedési Központ értékmegőrző és kultúrabarát elkötelezettségéhez illeszkedve – a közlekedéstörténet e jelentős állomásának rendhagyó módon emléket állítva a közlekedés- és technikatörténet iránt érdeklődők számára a főváros számos közterén kínáljon különleges programot.

A kiállítás megtekintése ingyenes. A szervezők szeretettel várnak minden kedves látogatót!

Uniós zászlók a villamoson és a HÉV-en

"Zászlónkra tűztük a környezettudatos közlekedést"

2011. január 1. és június 30. között Magyarország tölti be az Európai Unió Tanácsának soros elnöki tisztségét. Az esemény sikeréhez a BKV és a Budapesti Közlekedési Központ is hozzá kívánt járulni, ezért az elnökség által is szorgalmazott környezettudatos közlekedés jegyében két, e célkitűzésnek megfelelő közlekedési módra hívja fel a közlekedési társaság a figyelmet: júniusban a 2-es villamos illetve Gödöllői HÉV egy-egy járműve oldalán a 27 uniós tagállam lobogójával és az uniós zászlóval közlekedik.

2011. január 1. és június 30. között Magyarország tölti be az Európai Unió Tanácsának soros elnöki tisztségét. Az unió elnöksége szorgalmazza a környezettudatos közlekedési módok fejlesztését, a szolgáltatások javítását. Az elnöki tisztség betöltésének utolsó hónapjához érkezvén társaságunk is hozzá kíván járulni az esemény sikeréhez. Ezért két olyan, meglévő közösségi közlekedési lehetőségre – a villamosra és a HÉV-re – szeretnénk ráirányítani a figyelmet, amelyek megfelelnek e célkitűzéseknek. Ebből az alkalomból két illusztris, a féléves uniós elnökséghez kapcsolódó vonalunkon a 27 uniós tagállam zászlaját és az EU-s lobogót ábrázoló matricával az oldalán közlekedik egy-egy jármű - jelentette be a BKV mai sajtóközleményében.

A 2-es villamos rengeteg olyan helyszínt, nevezetességet érint, amelyeket az EU tagállamokból – és persze más országokból – Budapestre érkező turisták előszeretettel keresnek fel. Ezen a fő közlekedési útvonalon a Világörökség részét képező számos látnivaló lelhető fel; ráadásul a zászlókkal felmatricázott villamos önmagában is figyelemfelkeltő, látványértékkel bír.

A Gödöllői HÉV az Örs vezér terét köti össze a soros magyar EU-elnökség magas szintű találkozóinak helyszíneit adó Gödöllővel. Itt kerül sor június 6-7-én az egyik legnagyobb szabású rendezvényre, az Ázsia-Európa Találkozó (ASEM) 10. Külügyminiszteri Értekezletére, amelyre 48 résztvevő állam delegációját várják.

A zászlókkal felmatricázott villamos és HÉV-szerelvény természetesen menetrend szerint közlekedik, így a járművek a szokásos normál díjszabással vehetőek igénybe. A BKV-nál bíznak benne, hogy a különleges járművek utasaik tetszését is elnyerik.

Credo Citadelleket tesztelnek a fővárosban

2011. június 6-ától előreláthatóan 5-7 napig teszteli a BKV az új FPT motoros Credo Citadelleket. A májusi lapszámunkban már beszámoltunk arról, hogy a Kravtex nem rég bemutatta az új FPT motorral szerelt Citadell 12 és Citadell 19 típusú városi autóbuszait, valamint írtunk a cég budapesti törekvéseiről is. Ennek jegyében zajlik tehát jövőhéten a két sárga Citadell tesztje a fővárosi utakon. Egyelőre még nem rendelkezünk információval, hogy mely vonalakon kívánja a BKV forgalomba állítani a két buszt, ám amint erről bővebbet megtudunk, azt a részletes menetrenddel közzétesszük a Közhír Blogon.

Az érdeklődők a BKV teszt előtt sem maradnak Citadell nélkül. A két busz épp Győr útjait koptatja, és akár otthonról is részeseivé válhat bárki a tesztelésnek. Délelőttönként a Citadell 12, délután-esténként a Citadell 19 fedélzetére szállhatunk fel virtuálisan, a járművekre szerelt webkamera segítségével. Az élő közvetítéseket a Credo.Blog Livestream oldalán követhetjük nyomon.

Szükséges a metrókivonás?

Az utóbbi időben egyre gyakoribban hallunk füstölő és lángoló metrókról. Megszületett a döntés: leállítanak 43 öreg metrókocsit. Felmerült az ötlete használt kocsik beszerzésének is, mely az új metró kocsik érkezéséig pótolnák a hiányt.

Nézzük meg a kocsik kivonásának történetét, a színfalak mögött; név nélküli metrószakértő barátomat kértem, mondja el név nélkül erről a véleményét:

„Szakmai döntésre lett volna szükség! Úgy látom, ismét nem szakemberek döntöttek a metróügyben, amikor elrendelték a 35 évnél idősebb metrókocsik azonnali hatállyal történő kivonását a forgalomból, az utóbbi időben elharapódzott metrótüzek miatt. A laikus utasok erre azt válaszolták, hogy végre egy jó döntés született Magyarországon, nem lesznek metrótüzek. Csakhogy a többségük nincs tisztában a szakmai dolgokkal.

A 43 kivonásra szánt kocsi közül 38 úgynevezett élettartam-növelő felújítást kapott a közelmúltban. Ez azt jelenti, hogy bizonyos fődarabokon kívül (pl. forgóvázak, kocsiszekrény, vontatómotorok) mindent kicseréltek, utángyártott vagy új alkatrészekre. A ki nem cserélt alkatrészeket helyben felújították. A felújítás során figyelembe vették a tűzvédelmet is, így az elektromos kábelek szigetelése, a padló és az utastéri belső burkolatok tűzálló anyagból készültek. Ez azt jelenti, hogy pl. túlmelegedés esetén sem gyullad ki, maximum megfeketedik vagy füstöl, de nem ég!

Be kéne látni, hogy a metrótüzeket nem a járművek kora okozta. Az Árpád híd és a Forgách utca között leégett metrókocsi ugyan 35 éves, de a 3-as metróvonal állományába tartozott, nem esett át élettartam-növelő felújításon. A 2-es metróvonalon történt füstölés pedig nem elektromos eredetű volt, a féktuskók füstöltek.

Tehát most metrókocsik álltak le, amelyek műszaki állapota kifogástalan, vagy legalább is jobb, mint a forgalomban maradt kocsik állapota.

Nagyon gyorsan vissza kéne állítani a kivont kocsikat a forgalomba, és hogy ezek közül melyeket vonják ki, azt a BKV szakemberei döntsék el, mert ebből nagyobb probléma lesz, mint ami eddig történt!”

Írta: Mácsai Domonkos

43 metrókocsit állít le a BKV

Hétfő reggelig 43 metrókocsit állít le a BKV a 2-es és 3-as vonalon, mert azok potenciális veszélyt jelentenek az utasokra nézve, jelentette be Tarlós István főpolgármester egy mai, más témában tartott sajtótájékoztatón.

A főpolgármester a napokban felvette a kapcsolatot a metrókocsik orosz gyártójával, a Metrovagonmassal, akik elmondták a jelenleg Budapesten futó metrókocsik 30 évre lettek tervezve, melyet már a szerelvények meghaladtak. Tarlós István ezért a jövő héttől leállíttatja a BKV öt 43 éves és harmincnyolc 41 éves kocsiját, tehát a teljes EV sorozatot. A metróüzem jelentése szerint ez minimális járatritkulást fog okozni a metróvonalakon, a 2-es metró 2 perc 20 másodperc helyett 2 perc 30 másodperces, még a 3-as metró 2 perc 30 másodperc helyett 2 perc 45 másodperces követéssel szállítja az utasokat csúcsidőben. Ami az üzemegység számításai szerint komolyabb gondot okozhat a közlekedésben, az ha meghibásodik egy-egy szerelvény, valamint ha az egyes megállókbe hirtelen nagyobb számú utas gyűlik össze. Mindemellett a metró feszítettebb üzemben kell, hogy dolgozzon, és a hibás járműveket a lehető leghamarabb meg kell javítani. A BKV dolgozik azon is, hogy ha szükséges, pótlóbuszokat állítson a metró üzeme mellett forgalomba. Gulyás Attila a Metró Közlekedési Dolgozók Szakszervezetének elnöke az MTI megkeresésére elmondta, az öreg metrókocsikat egyre nehezebb karbantartani, ugyanis a korrózióvédelmen kívül soha sem kaptak komolyabb felújítást. Az utóbbi pár héten történt sorozatos füstölések és tűzesetek kapcsán a BKV vizsgálatot indított, hogyan lehetséges ezeket a hibákat elhárítani. A főváros fontolóra vette új vagy használt járművek beszerzését/bérlését.

Egy hétvégi időutazás képei

Mint, ahogy azt olvashattátok is a blogon, a BKV május elején egy igazán különleges hétvégi programmal ált elő. Aki nem volt ott azért, aki pedig ott volt és felidézné a kellemes emlékeket azért nézze meg a rendezvényekről készült képgalériákat.

A szombati nap a gödöllői HÉV vonalán telt. A főszereplő az ACSEV eredetű DM XII-es motorkocsi és vezérlőpótkocsi volt. A nosztalgiaút külön a fotósok "szórakoztatására" lett szervezve, speciális fotómegállókkal tarkítva a nem mindennapi utazást. Tekintsétek meg a napsütötte derűs szombat termését, melyet a cinkotai HÉV teleplátogatás zárt!

Vasárnap úgy döntöttem bemenekülök a rossz idő elől a föld alá. Jól tettem, ugyanis a 115. évfordulóját ünneplő Milleniumi Földalatti Vasút (M1) alagútjában az üzem fennállásával egy idős 11-es pályaszámú, korhűen helyreállított földalatti szerelvény közlekedett. Mivel az "öreg hölgy" nem állt meg a köztes megállókban, így fotózásra csak a két végállomáson volt lehtőség. Ha még nem láttad élőben a kontinens egyik első földalatti járművét, akkor tekinsd meg a galériát!

Programok föld alatt, s föld felett

A hétvégére a BKV újra érdekes programokkal kecsegtet, melyekre várják a legelvetemültebb közlekedésbarátokat.

2011.05.07. (Szombat) - Fotósmenet a HÉV ACSEV nosztalgia motorkocsijával

A BKV egy különleges kirándulást szervez az egykori Aradi és Csanádi Egyesült Vasutak (ACSEV) 1906-os gyártású DM XII-es típusú motorkocsijával. A menet Kerepesre megy, de érinti az utasforgalomban nem használt Csömör-Kistarcsa szakaszt is. A menet 9:25-kor indul Cinkotáról, ám először az Örs vezér terére megy a későn kelők kedvéért, majd onnan 9:55-kor indul útjára. A menet közben több helyen hosszabb fotómegállások lesznek. A visszaérkezést követően a résztvevők megtekinthetik a HÉV cinkotai telephelyét. A programot a helyszínen váltható napijeggyel lehet igénybe venni, melynek ára 1550 Ft. Figyelem! A korlátozott befogadóképesség miatt előzetes jelentkezéssel lehet a rendezvényen részt venni! Jelentkezés: turizmus@bkv.hu

További információk:

2011.05.08. (Vasárnap) - 115 éves a földalatti - nosztalgiautazás a föld alatt

A Milleniumi Földalatti Vasút (MillFAV) idén ünnepli fennállásának 115. évfordulóját. Ez alkalomból a BKV egyetlen üzemképes kocsija a 11-es számú nosztalgiamotorkocsi fog közlekedni. A különleges menet 14-17 óráig, minden egész órában indul a Mexikói útról és minden óra 30 perckor a Vörösmarty térről. A rendezvény ideje alatt lehetőség nyílik megtekinteni a MillFAV diszpécserközpontját is, ingyenesen. A jármű korlátozott befogadóképessége miatt előzetes jelentkezés szükséges, melyet a turizmus@bkv.hu e-mail címen tehetnek meg az érdeklődők. Az utazás ára 400 Forint irányonként.

További információk:

Figyelem! Mindkét rendezvény esetében előzetes jelentkezés szükséges!

Jelentkezni a turizmus@bkv.hu e-mail címen lehet 2011.05.06 10 óráig!

Húsvéti nosztalgiázás a BKV-val

A húsvéti ünnepek alatt a BKV több nosztalgikus kötöttpályás programmal is készül a kikapcsolódásra vágyóknak.

Április 23-án (szombaton) a kisföldalatti (MillFAV) ünnepli 115. születésnapját. Ebből a jeles alkalomból a BKV lehetőséget nyújt arra, hogy bárki megtekinthesse a 11-es pályaszámú nosztalgiakocsit a kisföldalatti telephelyénél (a Mexikói úti végállomástól mintegy 100 méterre). Ám ez még nem minden. Az időutazás folytatódik ezen a napon, ugyanis a Mexikói út és a Bosnyák tér között a 3-as villamos vonalán fog közlekedni az 1910-es gyártású favázas 611-es pályaszámot viselő villamos.

A nosztalgia villamos tervezett menetrendje:

Mexikói út: 10:00, 10:30, 11:00, 11:30, 12:00, 12:30, 13:00, 13:30, 14:00, 14:30, 15:00

Bosnyák tér: 10:15, 10:45, 11:15, 11:45, 12:15, 12:45, 13:15, 13:45, 14:15, 14:45

Figyelem! A rendezvény esős idő esetén elmarad, az idős metrókocsi állapotára tekintettel!

Április 24-én és 25-én (vasárnap és hétfőn) tovább folytatódik a nosztalgiázás, ám ezúttal a Duna bal partján. A 2A-s vonalat (Boráros tér-Jászai Mari tér) fogja koptatni egy favázas villamos, valamint egy UV-szerelvény. Az ünnep alkalmából az UV villamoson utazó gyermekeknek a BKV egy apró meglepetéssel kedveskedik. A villamosok 400 forintos menetjeggyel vehetők igénybe, mely a villamosokon utazó kalauzoknál válthatók.

A nosztalgiavillamosok tervezett menetrendje:

Boráros tér: 10:00, 10:30*, 11:00, 11:30*, 12:00, 12:30*, 13:00, 13:30*, 14:00, 14:30*, 15:00

Jászai Mari tér: 10:30, 11:00*, 11:30, 12:00*, 12:30, 13:00*, 13:30, 14:00*, 14:30, 15:00*, 15:30

A *-gal jelölt indulási időpontokban a húsvéti UV-szerelvény közlekedik.

Április 25-én fut utoljára a 21-es villamos teljes vonalon a megszokott számon. Ezen a napon kezdenek ugyanis hozzá a 21-es vonal egyes részein a karbantartási munkálatoknak, Május 1-én pedig az új Paraméterkönyv bevezetésével a járat elveszti 21-es jelzését. Ezen alkalomból a BKV 16:15-kor egy UV-szerelvényt küld útjára a 21-es vonalon, mely normál díjszabás mellett vehető igénybe.

A BKV a programváltozás jogát fenntartja.

Teljesen kiégett egy metrókocsi a 3-as vonalon

Kedden a koradélutáni órákban kiürítették -már-már rutinból- az utasokat a 3-as metró Árpád hídi állomásáról, ugyanis egy szerelvény füstölt. A tűzoltók nagy erőkkel vonultak ki, s a Forgách utcai megállóból közelítették meg az égő szerelvényt, melyet 300 méterre az Árpád híd metróállomástól találtak meg. A 3-as metró szerelvénye ajtóhiba miatt állt ki a tárolóvágányra, utasokat nem szállított, mindössze a metró háromfős személyzete tartózkodott rajta, akik könnyebben megsérültek a tűzben. Estig metrópótló autóbuszok szállították az utasokat a Lehel tér és Újpest-központ között. Estére a BKV hibaelhárítása kicserélte a szétégett kábeleket, és úgy ítélte meg, beindulhat a metróközlekedés, de a Forgách utcai megállóban tilos a megállás.

További képek a Tűzoltóság oldalán

Az ügy kapcsán Vitézy Dávid, a BKK vezérigazgatója Tarlós István főpolgármester megbízásából felszólította a BKV vezért, hogy azonnali hatállyal indítsa meg a vizsgálatot a nem mindennapi és különösen veszélyes műszaki hiba okának és okozójának feltárásának érdekében. A kiégett metrókocsi egyébként ugyanaz volt, amelyik pár hónapja nyitott ajtóval száguldozott a Ferenc körút és Klinikák közt.