A következő címkéjű bejegyzések mutatása: Érdekesség. Összes bejegyzés megjelenítése
A következő címkéjű bejegyzések mutatása: Érdekesség. Összes bejegyzés megjelenítése

2011. december 8., csütörtök

Szektorpróba – a metró úgy, ahogy sose láttad

November 17-éről 18-ára virradóra tartotta a BKV Zrt. a soron következő katasztrófavédelmi szektorpróbáját. Ennek az volt a lényege, hogy felülvizsgálják: működnek-e azok a rendszerek, amelyek lehetővé teszik, hogy a metró alagútjait óvóhellyé alakítsák át? Természetesen nem csak műszaki, hanem hatósági rendszerekre, hálózatokat is beleértve. A dolgok zökkenőmentessége attól is függ ugyanis, hogy hogyan tudnak együttműködni a különböző hivatalos szervek.

A gyakorlat mindenki örömére hibátlanul zajlott le. A metróban elhelyezhető tizenkétezer ember helyett most csak háromszáz statisztával próbálták ki, minden működik-e: a légszűrő, az elektromos rendszer, a lejtakna-kapu, és a túlnyomás is létrejön-e. (Erre azért van szükség, hogy a kint lévő esetleges mérgező gázok ne hatolhassanak be az óvóhelyre).


Válsághelyzetben nem csak az illetékesek, hanem a civilek is vizsgáznak. Ezen az éjszakán a polgárok segítőkészsége is példaértékű volt: a tömegben ugyanis jelentkeztek az orvostanhallgatók, hogy segíthessenek a sebesültek ellátásában.


Nem csak a tudat maga volt roppant megnyugtató, hogy adott pillanatban én egy sugárbiztos óvóhelyen tartózkodtam, hanem az is, hogy a városi emberek közönyösségéről keringő rémhírek ellenére figyelmes és készséges honfitársak körében tudhattam magam. Köszönöm!

2011. október 13., csütörtök

Miből lesz a közlekes? (3. rész)

Hosszú szünet után folytatódik cikksorozatom második fele. Hogy miről is van szó? Gyerekkorunk meséin elmélkedem, melyek arra inspiráltak minket, hogy eme csodálatos karra jelentkeztünk.

Aki a nyári szünet miatt lemaradt volna az elejéről, pótolja az első és a második cikket. Kedves olvasóim, a mai nap a vasúti járművekkel fogunk foglalkozni.


2011. augusztus 20., szombat

Miből lesz a közlekes? (2. rész)

Aki lemaradt volna az első részről, kattintson ide.

Mindenesetre van egy óriási nagy vétkem, melyet mindenképpen pótolni szeretnék.

„A Rat Racer információs szolgálata az ön rendelkezésére áll, asszonyom.”

Ha ez a mondat nem mond semmit, akkor kötelező programként ajánlom a Macskafogó című rajzfilmet. 1. héten ZH-t írunk belőle. Amiért kiemelem, az a Rat Racer 2000, a 4 gengszter autója


2011. augusztus 12., péntek

Miből lesz a közlekes? (1. rész)



Feltettem magamnak a kérdést, egy csöndes nyári estén. Hogyan is kötöttem ki itt, hogy lassan már a 3. évemet kezdem az egyetemen? Min nőhet fel egy kisgyerek, hogy végül sok-sok év után úgy döntsön: BME-KSK.

Szóval nyakamba vettem az internetet, és elkezdtem keresni azokat a rajzfilmeket, melyek elősegítették/elősegíthetik, hogy bárki a közlekedés szerelmesévé váljon. Szó lesz itt autókról, repülőkről, vonatokról, hajókról, és talán kitekintünk a világűrbe is, bár jelenleg az még nem mindennapi közlekedési eszköz. Mindenesetre nem tudtam összeszedni az összes mesét, így kérnék mindenkit, ha valami számára fontosat kihagytam, jelezze.

2011. július 29., péntek

A közlekedésmérnök 1969-ből

E bejegyzésben egy videót szeretnék az olvasók figyelmébe ajánlani, mégpedig egy 1969-es fekete-fehér filmet arról, hogy mit csinál a közlekedésmérnök. Nem is húzom tovább az idő, mert a kisfilm 18 perc hosszú:

2011. június 26., vasárnap

"Elvesztette? Megtaláltuk!" - Talált Tárgyak Kiállítás a BKV-nál

Tudtad-e, hogy átlagosan midnen nap egy pár kesztyűt, egy év alatt pedig átlagosan 170 kalapot és sapkát, 164 könyvet, 3 sátrat, 210 esernyőt, 3 babakocsit, és 17 botot hagyunk el a buszokon, villamosokon, metrókon?

A tárgyaknak ugyanis van egy rendkívül rossz tulajdonságuk: képesek elveszni. A legtöbb esetben ezek a járműveken felejtett tárgyak a BKV Talált tárgyak osztályára kerül, ahol megkezdik 3 hónapos próbaidejüket. Ha ezidőn belül nem jelentkezik érte gazdája, nincs lehetőség a visszaszolgáltatásra. Sok esetben nem jelentkeznek elvesztett dolgaikért az emberek, pedig van belőlük bőven. A leghétköznapibb holmiktól, mint az esernyő, kesztyű, sapka, a legkülönfélébbekig, mint a létra, számítógép, babakocsi ismerkedhetünk meg az egy hónapon keresztül tartó kiállításon, a Kisföldalatti Múzeumban.

Elgondolkoztató, hogyan veszhettek el ezek az értékek, mik lehettek azok a körülmények, melyek közt tovább utaztak gazdáiknál. Megfordul bizonyos esetekben az ember fejében az is, hogy vajon nem hiányoztak senkinek? Miért nem keresték ezeket az árván maradt tárgyakat? Ha te is meg szeretnéd hallgatni, mit mesélnek a külnféle elvesztett használati cikkek, tekintsd meg a BKV Zrt. Talált Tárgyak Kiállítását!

Kiállítás helyszíne: BKV Kisföldalatti Múzeum, Deák téri metróaluljáró.
Kiállítás időtartama: 2011. június 24 - július 24.
Nyitva tartás: hétfő kivételével 10 és 17 óra között

A belépőjegyek árai:
Felnőtt: 320 Ft
Diák és nyugdíjas: 260 Ft
Fotó- és videójegy: 490 Ft

2011. június 7., kedd

Kéretlen levelek ellen

A papírhulladék, sőt a teljes települési szilárdhulladék jelentős részét a postaládánkat eltömítő kéretlen levelek teszik ki. Ezek a reklámanyagok nem csupán azért bosszantóak, mert a postaládában összekeverednek a fontos levelekkel, amiket így laza mozdulattal dobunk ki, hanem azért is, mert a személyes adatainkat – sokszor engedély nélkül – használják, és nem tudjunk, hogyan védekezzünk ellene. Egyre nagyobb feszültségek okoznak, hiszen a híradások is szóltak arról, hogy lakóparkokban, társasházakban többek között azért szerződtetnek biztonsági személyzetet, hogy a kéretlen levelek terjesztőit távol tartsák a háztól.

Nézzük, milyen mennyiségekről van szó! Az összes háztartási szilárdhulladék kb. 4,5-4,8 millió tonnát tesz ki évente, ebből 10 százalék a szelektíven gyűjthető papír, vagyis egy főre évente 450-480 kg körüli hulladék jut, amiből 48 kg papír. A kibocsátók által hivatalosan bevallott adatok szerint 84 millió kg direkt marketing anyag kerül a postaládákba. És most jön a csavar: a direkt marketing cégeket tömörítő érdekképviseleti szerv szerint is a piac mintegy fele teljesen illegálisan működik, vagy azért, mert például egy mesterembernek fogalma sincs arról, hogy ez a tevékenység az utána fizetendő termékdíj miatt bejelentés köteles, vagy azért, mert a követhetetlen és szabályozatlan piaci viszonyokkal szándékosan élnek vissza. Ha az előbbi mennyiség kétszeresét vesszük, akkor évente 168 millió kilóról beszélünk, azaz hazánkban minden egyes emberre évente közel 17 kg levélszemét jut. Elképesztő, igaz?

Tovább rontja a helyzetünket, hogy minden egyes kis fecni és katalógus árát a postaköltségével együtt mi fizetünk meg, amikor megvesszük a termékeket és szolgáltatásokat. Sőt, a szemétdíj révén még egyszer fizetünk az után, amit nem is kértünk, hiszen az elszállításról nekünk kötelességünk gondoskodni. A gyártásukhoz szükséges erősen szennyező nyomdai eljárásokból, a papírszükségletükből és terjesztésükből adódó környezetszennyezés költségeit szintén a társadalom fizeti.


Az egyik nagy kutatócég által 2008 nyarán készített felmérésből kiderül, hogy egy év alatt közel negyedével növekedett a hazai direkt marketing piac forgalma, és ezzel az ágazat továbbra is a harmadik legnagyobb szelethez jut a magyar reklámtortából. A direkt marketing cégek szerint az egyes nyugat-európai országokban jellemző évi kétszázhoz képest Magyarországon átlagosan igen kevés, körülbelül harminc címzett DM-küldemény érkezik évente egy családhoz – ezt vessük össze a saját tapasztalatainkkal… Arányait tekintve mégis „hungarikumnak” számít, hogy a címzett és címzetlen küldemények a teljes piac döntő részét, mintegy kétharmadát teszik ki, ehhez képest a telemarketing és az elektronikus marketing csekély mértékű.


Mit tehetünk ellene?

Üzenjünk a postáládánkon! Tegyünk ki olyan matricát, amiből egyértelmű, hogy nem fogadjuk szívesen a reklámanyagokat. Zárható kapukkal rendelkező társasháznál a kapualjba tehetünk egy kosarat azzal, hogy a futár oda tegye az anyagokat, így legalább a postaládánkat megkíméljük. Más házakban egy asztalra párkányra gyűjtik ezeket az újságokat. Van olyan hely, ahová – logikusan – a darabszámot is kiírják.

A Belügyminisztérium Központi Adatfeldolgozója a direkt marketing piac elsődleges forrása. Valójában tehát az állam kereskedik az adatainkkal, joga van harmadik félnek marketing célokra azokat eladni, nem véletlen, hogy nincs jogszabályi védelmünk a kéretlen levelek ellen. A szervezetnél külön kell kérni, hogy ne adják ki az adatainkat reklámcélokra, mert alapesetben kiadhatónak tekintik. Ne rajtunk múljon, titkosítsuk adatainkat (http://www.nyilvantarto.hu)! A telefonkönyvben is megtehetjük ugyanezt, ilyenkor megjelenik egy kis jel a nevünk mellett, ami figyelmezteti az olvasót.

A reklámtörvény 2008-as módosítása nem hozott komoly szigorítást, csupán csak a leiratkozásra kell lehetőséget adni a címzettnek olyan formában, hogy minden reklámküldeményhez mellékelni kell egy díjmentesített, ajánlott vagy tértivevényes válaszborítékot vagy lev

elezőlapot. Ez persze elég ritkán fordul elő a valóságban. Ha tehát címzett küldeményt kapunk, akkor találnunk kell rajta egy címet, telefont vagy e-mailt, ahol lemondhatjuk.

Legjobb talán megelőzni a levélfolyamot azzal, hogy nem dőlünk be minden nyereményjátéknak. Az értékesítés-támogatás igen jelentős ága a direkt marketing, amihez azonban adatbázis kell a fogyasztókról. Így tudnak személyre szóló ajándékokkal bombázni bennünket. A nyereményjátékoknak számos célja lehet a kampányszerű fogyasztásnövelés, a raktárban rekedt készletek kitolása, a márkahűség növelése, az azonban minden nagyvállalatnál szempont, hogy közben minél kevésbé szembetűnően (ld. apró betűs részek) hozzájussanak az adatainkhoz. A nyereménykártya, regisztrációs lap aláíratásával rögtön azt is jóváhagyjuk, hogy saját céljaikra, vagyis direkt marketing kampányainknál szabadon felhasználhatják a személyes adatainkat.


Olvassunk tehát a sorok között, és tegyük meg azt a keveset, amit megtehetünk, hogy ne keletkezzen annyi papírhulladék teljesen feleslegesen.


2011. június 4., szombat

Korzó Fesztivál a miskolci villamosokon

Pénteken rendezték meg Miskolcon első alkalommal a Korzó Fesztivált, melynek keretén belül a belvárost dráma tagozatos, vagy hobbi szinten drámával foglalkozó középiskolás diákok lepték el. Volt itt tizenévesekből álló metál zenekar, akik a színház töváben tépték szét a húrokat, és rázatták meg az arra járók fejét, voltak akik ingyen ölelést osztogattak, énekesek, táncosok a Szinva teraszon.

Természetesen nem lettem volna nagyon aktív, ha nincs közlekedési vonzata a rendezvénynek. A Kós Károly Szakközépiskola dráma szakkörösei a villamoson utazók hangulatát dobta fel, vagy terelte más gondolatokra egy megálló erejéig. A Villanyrendőr és Városház tér között a diákok különböző jeleneteket adtak elő, énekeltek, sírtak, nevettek. Erről láthatunk egy rövid videós összeállítást.


2011. május 28., szombat

Szokatlan szállodák - 1. rész

Az emberi hülyeség határtalan, különlegesnél különlegesebb építményekkel, ötletekkel találkozhatunk a világban. Tavaly már láthattak a Közhír-blog olvasói a különleges buszmegállókat, két bejegyzésben is, most pedig különleges hotelekről olvashattok néhány bejegyzés erejéig.

Jéghotel

A különleges hotel Svédországban, az északi sarkkörtől 200 kilométerre északra található, de csak december és április között, utóbbi hónap végére hagyják elolvadni a különleges építményt, amelyet a következő télre ismét megépítenek.
A szobákban -5 fok az átlagos hőmérséklet. A vendégek hőálló hálózsákot kapnak, amelyet rénszarvasbőrökre terítenek le - maga az ágy jégből van, fa kerettel. A szálloda összes butorát jégszobrászok faragják, még a bárszékeket is, ahol a vendégek jégpoharakból ihatják a vodkát, egy kis felmelegedés reményében.
Ha valaki itt szeretné tölteni a jövő téli vizsgaidőszakot, négy napra már 260 000 Ft-ért foglalhat magának szállást.




Hobbit hotel

A Gyűrűk ura rajongók hobbitként élhetnek az új-zélandi Hobbit hotelben, a hat fő befogadására képes házacskában Zsákos Frodó ágyában hajthatjuk álomra fejünket.


Hotel vízeséssel
Ha szívesen aludnál egy vízesés alatt, akkor nincs más dolgod, mint Chilébe utazni a Magic Mountain nevű hotelbe. Az érdekes szálló vulkán alakú, a tetejéről pedig vízesés zúdul le. A madárfajok nevét viselő szobákból az esőerdők látványán csodálkozhatunk.

2011. január 31., hétfő

NABI Sirius teszt a BKV-nál (UPDATE)

Az amerikai NABI (North American Bus Industries) autóbuszgyár magyarországi gyártói a tavalyi évben fejlesztették ki a NABI első európai piacra szánt buszát a Siriust. Az amerikában futó kompozit anyagú 40 BRT típus formáit felhasználva építették a buszt egy MAN alvázra. Az autóbuszt Kaposvár vette meg, ám azóta is járja az országot, így most a BKV-hoz érkezett. A tesztfutás Január 31-étől Február 13-áig tart, első héten az 5-ös viszonylaton, második héten a 178/178A viszonylatokon fog történni. Amennyiben kedvet kaptál a busz megtekintéséhez, a BKV Zrt. honlapjáról elérhető a tesztbusz menetrendje.


UPDATE: A buszteszt sok előnye közül az egyik, hogy a próbakocsin ingyen lehet utazni, de emellett a NABI még egy pályázatot is hirdetett azoknak, akik fényképet készítenek a járműről, és feltöltik ezt a cég facebook oldalára. A legjobb képek feltöltői gyárlátogatást nyernek.

2011. január 21., péntek

Hamarosan élő közvetítés Magyarország legnagyobb autóbuszgyárából!

A Kravtex Kft. a Credo buszok gyártója egyre jobban igyekszik kihasználni a web2 adottságait. Blogjukon, a Credo Blogon - mely a gyár hivatalos blog oldala - immáron 2 éve olvashatjuk a legfrissebb híreket a buszgyárral kapcsolatban, mint például autóbusz átadások, fejlesztések, tesztfutások, rendezvények. A képgalériában rengeteg fotót találunk a Credo buszok eseményeiről. A fotókon túl igényes videókat is böngészhet a látogató, a Youtube csatornán keresztül. Mint tudjuk, manapság minden a Facebook körül forog, ennek apropóján készült el a gyár hivatalos Facebook oldala is.


A Youtube csatornán lehetőség nyílik megtekinteni hogyan készülnek a Credo buszok.

Ezek persze szinte természetesek már a mai világban. Blog, Facebook, Youtube, webes galéria. A Kravtex viszont nem állt le. Jövő héttől - addig a youtube csatorna filmjei mennek - bárki bármikor betekinthet a mosonmagyaróvári Kühne gyárba, ahonnan élő webtévés közvetítést ad Magyarország jelenlegi legnagyobb autóbuszgyártója. Hogy ezek után mi a következő lépés? Nem tudom, jelenleg ötletem sincs rá, viszont abban biztos vagyok, hogy ennek nincs itt vége.



Hamarosan élő közvetítés Magyarország legnagyobb buszgyárából, Mosonmagyaróvárról!

2011. január 14., péntek

Száguldás orosz módra

Így a hétvége közeledtével, felüdülésként álljon itt egy igazán laza videó. Sokat gondolkodtam, hogy mit is lehetne írni hozzá, de egyszerűen még mindig nem találom rá a szavakat. Ezt látni kell!

2011. január 3., hétfő

Budapest-Bamako 2011 - hírek

Zajlik az élet a Bamako háza táján. Már két hét sincs hátra a rajtig, de még vannak nyitott kérdések.

Bizonytalan a verseny egyik sztárrésztvevőjének, a világ legkisebb embereként és bohócaként is ismert Pityu a Törpe indulása, ugyanis lehet, hogy nem ülhet volánhoz. "Legfrissebb információm szerint Pityu jogosítványát az ünnepek előtt bevonták" - nyilatkozta a futam alapítója, Villám Géza. Szemtanúk szerint Pityu jogosítványát egy balesetet követően vonták be. A versenyiroda december közepe óta nem hallott Pityu felől. Remélhetőleg a napokban még tisztázódik az esemény, de ha valóban nincs jogosítványa, akkor maximum navigatorként állhat majd rajthoz a 65 cenitméter alacsony késdobáló és jégtánc művész.

Szintén kellemetlenül indul az év a 152-es "Final Journey" csapatnak. A norvég legénység a távot egy 1969-es Cadillac halottaskocsival tervezte megtenni. Szilveszter éjszakáján egy lengyel parkolóházban egy ittas férfi frontálisan ütközött a békésen parkoló kegyeleti versenyjárművel. "Mindenre fel voltunk készülve, de erre nem. Nem adjuk fel. Még van 10 napunk, hogy Gdanskban találjunk egy Cadillac szervizt" - mondta Per Christopher Undheim, a csapat tagja.
A Caddy, itt még épen

2010. december 29., szerda

Magyar Titanic, avagy Ikarus a víz alatt

Egy cseh hadtörténeti kutatócsoport talált meg egy Ikarus 280-ast egy nem túl rendeltetésszerű helyen, víz alatt. A csoport egy egykoron kőbányaként üzemelő, de mára vízzel elöntött területen kutatott elsüllyedt tankok, illetve más hadikincsek után. Ekkor akadtak rá a búvárok az elsüllyedt magyar csuklósbuszra is. A lélegzetelállító felvételeket nyilvánosságra is hozták, íme tehát a "magyar Titanic":

UPDATE: A sztori első fele is kiderült időközben. A buszt (mely egy Ikarus 280.08 volt, eredetileg TA 93-30 rendszámmal) egy búvárklub vette meg 2003-ban gyakorlatozásra a Comett-Tábortól, majd beleengedték a már ott lévő bányatóba. A kincskereső csapat csak ezt követően 2008-ban talált rá, s videózta le a tó mélyén. A vízbeengedésről egy kép is készült:

2010. december 28., kedd

HÓrukk, verslábra fel!

Hó

Már egy hete csak a hóra
gondolok mindíg, meg-megállva.
Nyikorgó lapáttal kezemben,
mentem takarítani, mentem serényen.

Én még őszinte ember voltam,
ordítottam, toporzékoltam.
Hagyjuk a sok havat másra.
Hordja el innen, aki bírja.

Inkább mentem és lapátoltam némán,
nem szitkozódtam, nem is szóltam ám
s a hópihék fényesen, suhogva,
keringtek, szálltak a magosba.

Nem nyafognék, de most már késő,
most látom, milyen óriási a hó -
szürke fellgek az égen,
jajj, lesz itt még hó bőven.


/József Attila: Mama (átirat)/


Hirdetés:

"Nagy mennyiségű hó, hely hiányában sürgősen eladó.
Utánpótlás biztosított. Jelige: szeretem a havat."

2010. december 21., kedd

Hátul hajt a kerék

A téli autózás egyeseknek öröm - jómagam is ebbe a körbe tartozom -, míg másoknak inkább nyűg és teher. Havas-jeges körülmények között mindig nehezebb az elindulás (és a megállás). A különböző vezetéstechnikai praktikák mellett, indulás előtt érdemes a kerekek - leginkább a HAJTOTT kerekek - elől elszedni a havat, hogy ezzel is csökkentsük az ellenállást. Ez még az alábbi videóban szereplő hölgynek is eszébe is jutott, de azt sajnos már nem tudta, hogy "szeretett" járművének melyik tengelye is a hajtott... Az már csak hab a tortán, hogy a teljesen alászedett kormány miatt további akadályt képez.

Az pedig, hogy sebességbe rakom-kiszállok-megtolom egy halva született ötlet. A videót készítő helyében inkább lementem volna segíteni a hölgynek, mint jót mulatni az ügyetlenkedésén és felvenni, ahogyan nekihajt a házfalnak.

Mindenesetre a BMW-s hölgynek szeretném üzenni, hogy HÁTUL-HAJT-A-KERÉK. ;)

2010. december 14., kedd

A hómunkás bosszúja

Decemberre megérkezett az igazi tél. Egyre többször süllyed 0 fok (egész pontosan 273,15 Kelvin) alá a hőmérsklet és ami fontosabb: egyre többször havazik. Bár a lusta ember szerint fölösleges eltakarítani, mert úgy is elolvad (legkésőbb márciusban), azért mindenképp fontos legalább annyira ellapátolni, hogy közlekedni lehessen. Igen ám, de nem mindenki szeret a hóval dolgozni - pláne ha más helyett kell csinálnia - és ilyenkor szitkozódik. A leleményesebbek pedig ilyenkor "megtréfálják" a többi embert:


2010. december 12., vasárnap

Automata parkoló Budapesten

Egy igazi különlegességre bukkantam az Internetet böngészve. Eddig nem volt róla tudomásom, hogy a Szent István téri bazilika előtti téren, pontosabban alatta a legbiztonságosabb parkolni Budapesten. Ám a gyártó bemutatóvideóját megtekintve bebizonyosodott, hogy a Wöhr Parking Systems tudta mi a parkolóházak jövője, s elkészítette. Tekintsd meg tehát a teljesen automatizált parkolórendszerről készült videót :)


Végül pedig néhány műszaki adat a parkolórendszerről. 4 parkolószinten összesen 404 helyet tudnak biztosítani a parkolni kívánóknak. 10 garázskapunál képes a rendszer felvenni a járműveket, melyeket 5 lift, és 8 ingázógép segítségével rendeznek. A rendszer üzemideje 104-265 mp (ez attól függ hol van hely, meddig kell szállítani). Óránként 200 be és 125 kiállásra képes a parkoló.

2010. december 11., szombat

Tüdőszűrés a buszon

A napokban futottam össze a Magyar Máltai Szeretetszolgálat új járművével. Külső ránézésre azt hinné az ember, egy szimpla Ikarus E134-essel van dolga, ám a külső feliratokból kiderül bizony, hogy nem egy átlag buszról beszélünk. 2009 őszén a Szeretetszolgálat úgy döntött, lecseréli lassan 30 éves Ikarus 260-as tüdőszűrő buszát, s pályázatot írt ki egy új járműre. A legelőnyösebb pályázatot az Autorad Controlle Kft. adta, s így ők készíthették el az új "röntgenbuszt".

2010. december 1., szerda

Műhely újságíróképzés, tavasz


Az Egyetem(i Hallgatói Képviselet) lapja, a Műhely már több éve tart újságíróképzést.
Az eheti számban jelent meg a 2010/2011-es tavaszi félév kurzusának felhívása, mely szerint a következő tanfolyam a tél végén indul.


További paraméterek:
Az előadások időpontja: csütörtök 15-16 óra (még lesz időtök úgy alakítani az órarendet, hogy ez beleférjen)
A képzés időtartama: 2011 február 25.-május 26.
A képzés helyszíne: K.I.51 Műhely szerkesztőség

A részvétel ingyenes, a képzésre pedig mindenkit szeretettel várnak, aki szeretné fejleszteni íráskészségét, és szívesen megismerkedne a sajtóműfajokkal.

Jelentkezés: info(kukac)muhely.com

Személyes megjegyzés: a mi szerkesztőségünk néhány tagja elvégezte a kurzust, és elmondhatjuk, hogy csak ajánlani tudjuk. :-)