A régi KRESZ-t foltozgatják

"Ki kéne dobni a francba az egészet. Ma már agyonfoltozott, túl sok, túl bonyolult és ezért érthetetlen" - állítja a jelenlegi KRESZ-ről Mészáros Ferenc, aki a Magyar Autóklub képviselőjeként vett részt a jelenlegi módosítások előkészítésében. A közlekedésbiztonsági szakértő szerint a szakmában sokan gondolják úgy, mint ő, hogy nem a jelenlegi jogszabályt kellene apró módosításokkal még bonyolultabbá, ezáltal még nehezebben befogadhatóvá tenni, hanem egy teljesen új KRESZ-t kellene írni.

Egyelőre azonban marad a foltozgatás: a közlekedési minisztériumban augusztus utolsó napjaiban készült el az a tervezet, amelyet a kormány várhatóan szeptember közepén tárgyal. A szaktárca azt ígéri, hogy - néhány új tábla mellett - az új közlekedési szabályok elsősorban "a védtelen közlekedők (gyalogosok, kerékpárosok) biztonságát javítják majd".

A változtatások pontokba szedve:

- sárga hátterű táblák megjelenése

- polgárőrök jogkörének bővítése

- a közterületfelügyelet is elszállíttathatja a tilosban parkoló járműveket

- új táblák megjelenése

- a kerékpáros közlekedést illető több módosítás, ill. kiegészítés

- a gyalogosok védelmének szigorítása

A témáról bővebben itt olvashattok.

IFFK 2009 konferencia

"2009. szeptember 3-4-5-én kerül megrendezésre az Innováció és fenntartható felszíni közlekedés konferencia,

ahol örömmel látunk minden érdeklődő Hallgató Kollégát!

A konferencia honlapja: http://kitt.bmf.hu/mmaws/

A korábbi évekhez hasonlóan - az a célunk, hogy a résztvevők minél szélesebb körben megismerjék a hazai eredményeket a konferencia témakörében.

Továbbra is azt szeretnénk elérni, hogy a hazai kutatóhelyek, fejlesztéseket végzõ cégek és a hazai felhasználók között információs kapcsolatok jöjjenek létre, nem elhanyagolva természetesen a hivatalos (minisztériumi, önkormányzati, felügyeleti stb.) szervek szerepét sem.

Összehozzuk azokat a partnereket, akik a fejlesztéseket végzik, és azokat, akik a potenciális felhasználók (a nagy cégeket, de a kis fejlesztõ helyeket is, újakat és régieket, egyetemeket, kutatóhelyeket, tudásközpontokat stb. egyaránt).

Arra kérünk mindenkit, hogy a regisztrációt minél előbb tegye meg a konferencia honlapján keresztül.

Végül: Részvételi és regisztrációs díj nincs!"

A szervezők

Pípl ár sztréndzs

10 dolog, amit...

...véletlenül se tegyünk, ha más autójában utazunk!

Egy sárgát ötvenért?

A rendőrség levezette, hogy miért jogos az 50 ezres büntetés, ha valaki a közlekedési lámpa sárga jelzésén talál áthaladni. Jogilag nyilván igazuk van, csakhogy a KRESZ nem pénzbehajtásra való.

A hónap elején kezdtek érkezni az első hírek, hogy az ország egyes részein azért is kemény büntetéseket fizettetnek a közlekedőkkel, ha sárga jelzésnél hajtottak át egy kereszteződésen. Meglepő ötlet a rendőrség részéről, hiszen a sárga jelzés afféle szürke zóna – a szabály szerint meg kell állni, ha lehet – de még reménykedhettünk benne, hogy csak valami helyi túlbuzgalomról van szó, és a rendőrség nem arra fordítja drága adónkból fenntartott erőforrásait, hogy ilyen határesetekben tartson kivizsgálásokat, és próbálja bizonyítani, hogy a közlekedő szabályt szegett. Sajnos azonban túl optimisták voltunk.
A rendőrség honlapján ugyanis megjelent egy jogi fejtegetés, amely szerint a törvény betűjét szigorúan értelmezve a rendőrségnek még dokumentálnia sem kell (!!!), hogy valaki áthajtott a sárga jelzésen, már akkor is büntethet. Azaz ha készült valamilyen bizonyító erejű felvétel, akkor közigazgatási bírság kiszabására kerül sor – ennek az összege fix 50 000 forint – de ha nincs bizonyíték, a rendőr bemondása (!!!) alapján akkor is kiszabható 3 000-20 000 forint helyszíni bírság, vagy 30 000 forint, ha valakinél nincs készpénz, és így szabálysértési eljárássá dagadna az ügy. Mindezt úgy, hogy a törvény szövege szerint „...a fényjelző készülék előtt - meg kell állni; ha azonban biztonságosan megállni már nem lehet, az útkereszteződésen mielőbb át kell haladni.”, azaz videófelvétel, és az ezen alapuló járműdinamikai számítások nélkül bizonyíthatatlan, hogy szabályos, vagy szabálytalan magatartást tanusított-e a közlekedő.

Bár a jogi okfejtés nyilván szilárdan áll a lábán, mégis komoly problémákat vet fel az a tény, hogy egyáltalán megszületett. Ez ugyanis azt mutatja, hogy rendőrségünk gyakorlatot akar csinálni a sárgán áthajtó autósok bírságolásából. A KRESZ viszont nem erre való: bár ugyanolyan jogszabály, mint a többi, mégis, elsősorban a biztonságos közlekedés szabályrendszereként szolgál. A fent idézett rész megfogalmazása is arra utal, hogy az eredeti jogalkotói szándék szerint a sofőr mérlegelheti, mivel okoz nagyobb bajt, ha a sárga jelzést meglátva hirtelen fékez, vagy ha még áthalad rajta. Ha viszont ezt a mérlegelési lehetőséget elveszi a rendőri szigor, akkor számíthatunk rá, hogy alaposan megszaporodnak majd a vészfékező, esetleg váratlan veszélyhelyzeteket előidéző autók a lámpás kereszteződések előtt, amikor sárgára vált a lámpa. Egy ilyen helyzetből pedig sok minden kisülhet, némi anyázástól akár súlyos anyagi kárig – és a rendőrségnek egyik sem lehetne (legalábbis elvben) a célja...

forrás: totalcar.hu

Félévkezdeti teendők

A 2009/10/1 félév kezdésével kapcsolatos fontosabb időpontok:

• Bejelentkezés (aktív/passzív) félévre: aug. 31. (hétfő) 16:00-tól szept. 6. (vasárnap) 23:59-ig
• Tárgyfelvétel ("végleges" előkövetelmény ellenőrzéssel):
  • aug. 3. (hétfő) 00:01-től aug. 30. (vasárnap) 23:59-ig,
  • aug. 31. (hétfő) 16:00-tól szept. 6. (vasárnap) 23:59-ig
• Jegybeírási időszak a tanszékek részére:
  • aug. 3. (hétfő) 00:01-től szept. 2. (szerda) 23:59-ig

forrás: kth.bme.hu

FIA GT bajnokság

A kikapcsolódásra vágyóknak ajánlott hétvégén kilátogatni a Hungaroringre, hiszen 2006 után ismét hazánkba látogat a FIA GT sorozat!

A Ferrrarik, Maseratik, Aston Martinok, stb... küzdelmeire a belépés teljesen ingyenes. Ezen felül 1000 forintos jegy ellenében boxutcalátogatásra is van lehetőség.

További információ a Hungaroring honlapján.

Csak egy lehet!

Mint rendszeres olvasóink láthatják és amit nekik köszönhetünk, hamarosan elérkezünk a 20 ezredik oldalmegnyitáshoz.

Ennek apropóján egy kis meglepetéssel készültünk annak, aki majd elküldi nekünk egy egyszerű PrintScreen segítségével, illetve az időpont (hónap-nap-óra:perc:másodperc) megjelölésével, hogy ő a jubiláns a kozhir@kozlekkar.hu címre! Az időpontra azért van szükség, hogy ne érkezzen több száz pályamű, mi úgyis tudjuk mikor volt a 20 000.!

Köszönjük Nektek, hogy minket olvastok!

Beköltözés

Megvannak a beköltözési időpontok!

A Baross Gábor Kollégiumba a beköltözés augusztus 31-én, hétfőn 9:00 - 18-00 és szeptember 1-jén, kedden 8:00 – 12:00 között lesz!

Személyi igazolványt és a lakcím kártyát mindenképp hozza magával Mindenki!

A beköltözéskor kell befizetni a regisztrációs díjat, melynek összege: 2000 Ft

A szobabeosztás a honlapon megtalálható. (A változás lehetősége fennáll.)

Ha nem tudsz ebben az időben beköltözni vagy nem tartasz igényt a férőhelyre, akkor kérlek, jelezd minél hamarabb e-mailben a szucs.gabor@kozlekkar.hu címen!

Kollégium

Elbírálásra kerültek az elsős kollégiumi jelentkezések is. A táblázatot itt tudjátok megnézni.

A felsőbbéves hallgatók kollégiumi jelentkezése már korábban lezajlott (a táblázat megtekinthető itt), de most már a szobabeosztás is elkészült.

A ki-, be-, illetve átköltözés időpontjáról még nincs hír, de előreláthatólag a regisztrációs hét elejére várható a beköltözés.

Amint további információval tudunk szolgálni természetesen közzétesszük. Addig is figyelgessétek a blogot és a kozlekkar.hu-t.

Red Bull Air Race

Az utóbbi évek során lassan hagyománnyá válik, hogy nemzeti ünnepünk napján kerül megrendezésre a Red Bull Air Race versenysorozat magyarországi futama.

Idén sem történt ez másként, a helyszín a Lánchíd és a Margit híd közötti Duna szakasz, vagyis az ott felállított pálya volt. A start-célt a Lánchíd alatti átrepülés jelentette.
Az előző napi edzések után a főműsor augusztus 20-án délután 1 órakor kezdődött, és bő négy órán keresztül tartott. A verseny megszokott szakaszai (wildcard futam, top12, super8, final4) előtt, között és után látványos légi bemutatókat láthatott a Duna két partján és a Margit-hídon összegyűlt tömeg. Többek között tiszteletét tette a Malév Boeing 737-es utasszállító gépe, továbbá a teljesség igénye nélkül Li-2, DC-3, B25, F4 Corsair, Cobra helikopter, stb. ... A látványos koreográfiákról a Breitling Jet Team Albatrosai, valamint a cseh Flying Bulls csapat gondoskodott.
A versenyen Bessenyei Péter nem tudott a legjobb 8-ba kerülni, ideje a 10. helyre volt elég. A legjobb négy között az addig brillírozó amerikai Chambliss lassult, így csak a harmadik helyen végzett. A győztes a szintén amerikai Goulian lett, mögötte a brit Bonhomme következik, a negyedik pedig a bajnoki címvédő, tavalyi budapesti győztes, osztrák Arch.

Segítettél? Dögölj meg!

Abszurditán, no komment...

Szociális pályázatok

Lassan mindenki elkezd foglalkozni a következő egyetemi félévre való előkészületekkel. Ne feledkezzetek meg az egyetemen elérhető szociális támogatások pályázatairól sem! Nagyon kellemetlen tud lenni, amikor jogosult lenne rá a hallgató, szüksége is lenne rá, de megfeledkezik a határidőkről.

A kollégiumi jelentkezések már megtörténtek (bővebben a megfelelő sorra kattintva):
- elsőéves hallgatók esetén
- felsőbbéves hallgatók esetén

További támogatások, amelyekre pályázni lehet, elérhetők a https://szoc.sc.bme.hu/ honlapon:
- Alaptámogatás (csak első éves BSc-s és MSc-s hallgatók részére)
- Rendszeres szociális ösztöndíj
- Demján Sándor Ösztöndíj

A pályázatokról bővebben a fenti honlapon olvashattok és ott tudtok bejelentkezni az ESZR-be (Egységes Szociális Rendszer). Érdemes mindent végigolvasni, mert jelentős változások történtek a beszerzendő igazolásokat illetően (Igazolások listája).
A Pontozási útmutatót is javasolt végignézni, így ellenőrizni tudjátok a meghatározott pontszámaitokat.

A pályázatok elektronikus jelentkezésének vége:

2009. szeptember 4. 23:59

Az igazolások bemutatásának helyéről és idejéről szintén a https://szoc.sc.bme.hu/ honlapon kaptok tájékoztatást, de igyekszünk itt is és a http://kozlekkar.hu/ -n is mihamarabb tájékoztatni Titeket.

Ha kérdésetek merülne fel a pályázatokat illetően keressétek Bódó Tibort a bodo.tibor@kozlekkar.hu e-mailcímen!

R.I.P.

UV - Két betű. Van, akinek semmit sem mond, de akinek igen, annak nem kell bemutatni. Most nem a sikertelen vizsga utáni pótlásra gondolok, hanem arra a kötöttpályás járműre, amely több mint 50 éven át színesítette fővárosunk utcaképét és mozgásban tartva azt, szállította az embereket, többek között minket, egyetemistákat is. "Kicsit sárgább, kicsit savanyúbb, de a mienk", hogy egy klasszikust idézzek. És igen, már két éve nincsennek köztünk...

Nem lesz visszatérés

Az éjjel került fel Schumacher honlapjára az alább olvasható szöveg, melyben a német pilóta arról beszél, tájékoztatta a Ferrarit, nincsen elég jól ahhoz, hogy versenyezzen.

"Tegnap este arról kellett tájékoztatnom Luca di Montezemolót, a Ferrari elnökét valamint Stefano Domenicali csapatfőnököt, hogy nem leszek képes helyettesíteni Felipét. Tényleg megtettem mindent a visszatérés érdekében, de, legnagyobb sajnálatomra, nem sikerült. Sajnos nem tudtunk mit kezdeni a nyaki fájdalommal, mely akkor jelentkezett, mikor Mugellóban a Forma-1-es autóval edzettem. Kiderült, februári motorbalesetem következményei túl súlyosak ahhoz, hogy versenyezhessek.

Az elmúlt hetekben több vizsgálatot is végeztek rajtam, az eredmény sajnos tökéletesen egyértelmű: a nyakam nem bírná azt a stresszt, amit egy Forma-1-es autóban elszenved. Nagyon csalódott vagyok, nagyon sajnálom a Ferrari csapatot és természetesen a rajongókat is, akik szorítottak nekem. Csak annyit mondhatok, én tényleg mindent megpróbáltam, teljes erőmből küzdöttem. Drukkolni fogok a csapatnak az elkövetkező versenyeken, ennél többet sajnos nem tehetek."

A Ferrari egyelőre még nem nyilatkozott arról, Schumacher hiányában ki fogja helyettesíteni Massát.

Talán így lesz a legjobb. Ezt a dicső Forma-1-es pályafutást aligha lehetne tovább fényesíteni. Ha 40 évesen és 2 és fél év kihagyás után elverné a mezőnyt - az ő szintjükhöz képest - gyengécske Ferrarival, az azért elég nagy blama lenne az F-1 mezőnyének. Ha pedig nem - márpedig a szurkolói ezt várnák tőle - akkor az ellentábor tudná odadörgölni a Sumi fanoknak a "csorbát", ezzel szolgáltatva témát a médiának.

A szurkolók talán csalódottak, de szerintem már elkönyvelték Michael visszavonulását. Mindneki tudta, hogy ez csak egy hattyúdal lett volna, egy ajándék a sorstól, amit nem is igazán Scumaher kapott volna, hanem a szurkolók és a sport.

("Thanks Michael" felirat a BMW Sauber hátulján a 2006-os Brazil Nagydíjon visszavonulása tiszteletére)

Pályázat

Legyél Te a legWATTabb arc!

Az indavideó pályázatot írt ki, melyben keresi a legWATTabb arcot.
Bár nem most vannak a Kari Napok, de úgy érzem az egyetemista "elme" határtalan és a nyári hőségben is tud maradandót alkotni. Nem kell más hozzá, csak egy jó társaság, némi folyékony nedű, ötlet, (de ha a jó társaság meg van, akkor ott már ötletben sincs hiány) és mindezt lefilmezni.

ŐRÜLJ meg, FILMEZD le, és NYERJ egy rakás WATTot, vagy egy szupercool WATTacar-t!

Forgass egy (vagy sok) olyan videót, amiből mindenki számára egyértelmű, miért te vagy a legWATTabb arc. Videónként egy perc, lopni nem ér, saját alkotás kell.
Cserébe nyerhetsz egy autót, és benne lehetsz a tévében.

A pályázat részleteit itt olvashatjátok.

Az új Tévémaci

Sokunk gyerekkorának egyik meghatározó "alakja" erősen megváltozott külsővel és jellemmel jelent meg újra.
Elkészült a Music TV promóciós klipje, melyben Tévémaci - modern nevén Tívimaci - reinkarnációja aranyból készült pisztollyal lövi szét a tévét, whiskyvel öblöget, majd ágyba bújik két macinővel.
A mai gyerekek már csak így ismerik a Tévémacit...
(A témáról bővebben itt olvashattok.)