2012. február 15., szerda

Kiírásra került a Kari BME ösztöndíj pályázat

Amennyiben a tanulmányokon túl végeztél bármilyen, a Karhoz köthető közösségi tevékenységet (öntevékeny körök, Szakkollégium, stb.), úgy ebben a félévben is pályázhatsz a Kari BME ösztöndíjra. A Közlekkar.hu-n megtalálhatod az aktuális pályázati kiírást, mely elolvasása után értelem szerint ki kell töltened a pályázati adatlapot. Az adatlapot a karibme@kozlekkar.hu e-mail címre kell eljuttatnod. További információkat a Közlekkar.hu Kari BME ösztöndíj pontjában találsz.Link

2012. február 12., vasárnap

Tagtoborzás a Közlekedésmérnöki Szakkollégiumban

A Közlekedésmérnöki Szakkollégium tagtoborzást hirdet a tavaszi félévre!
Ha érdekelnek a színvonalas szakmai programok, és szeretnél egy dinamikusan fejlődő csapat tagja lenni akkor gyere el hétfőn (02.13.) vagy kedden (02.14.) 18 órakor a Baross Gábor Kollégium Landler termében tartandó interaktív tagtoborzásunkra! :)
Ha nem tudsz eljönni, de mégis csatlakoznál hozzánk írj egy e-mail a szakkollégium@kozlekkar.hu e-mail címre.

Mindenkit szeretettel várunk!

A Közlekedésmérnöki Szakkollégium tagjai

2012. február 8., szerda

Cselezz, lőj, Iron Hook!

Félévről félévre megrendezésre kerül a Közlekkar egyik legnagyobb sporteseménye, a helyi NB1, azaz az Iron Hook focibajnokság. Pontosan mi is ez, és hogyan zajlik?

Ametőrök és profik, fiúk és lányok, kicsik és nagyok, egyszerűen bárki nevezhet az Iron Hook focikupára. A helyszín az UEFA szabványoktól sokban eltérő Dühöngő aréna, melyet a Baross koliban találsz. Bejárata közvetlen a HaBár folyosóról nyílik, ahol az öltözőt is megtalálod. A pályát gondosan ápolt aszfalt borítja, a játék élvezetét pedig fokozzák a különböző tereptárgyak, mint kiálló ereszcsatorna, ablakpárkányok, előző vagy aktuális meccsről ott maradt vakolatok.

A játékidő kétszer 20 perc, a pályán pedig csapatonként 3+1 fő kergeti a labdát. A hálóőrnek mindössze egy „torinó” méretű kaput kell védenie, épp ezért nem érhet a labdába kézzel. Bíró nem felügyeli a meccseket, minden csapat saját maga felügyeli a mérkőzéseket.

Az időjárás nem jelenthet akadályt egy csapatnak sem. Ahogy a profi csapatok, úgy az Iron Hook játékosai is kibírják az esőt, a szelet, a napsütést, a hideget, a meleget. Legyen bármilyen idő, az a foci útjába nem állhat. Természetesen a mérkőzések után minden sportembert vár az öltöző mellett a HaBár a testi és lelki felüdülésre, valamint a mérkőzés kiértékelésére.

Mit kell tenned, hogy játszhass a Kupán? Szerezz magad mellé még három embert, dobjátok össze a 3048 forintos nevezési díjat és jelentkezzetek a szervezőknél. Amennyiben lánycsapat vagytok, ez az összeg 1524 forintra módosul. A szervező, akinél részvételi szándékod jelezheted Simon József (BGK 312-es szoba). Ha nem találnád őt a kollégiumban, telefonon is jelentkezhetsz az ironhook@freemail.hu e-mail címen. A jelentkezési határidő 2012. február 16. 20:00.

A jelentkezett csapatok a február 16-odikán esedékes esti sorsolás után csoportokba kerülnek, ahol egy meccset játszanak egymás ellen. Az így összegyűlt pontok után jutnak tovább a legjobbak az egyenes kieséses ágba.

Az első négy helyezett okleveles és érmes díjazásban részesül. Ezen felül a szervezők díjazzák a legamatőrebb csapatot is. A lánycsapatok emellett extra nyereményben is részesülnek.

Ha kedvet kaptál, figyeld a kozlekkar.hu weboldalt, és tájékozódj róla, mikor lehet nevezni. Ha további kérdésed merült fel, keresd nyugodtan a szervezőt, vagy írj az ironhook@freemail.hu e-mail címre. Jó sportolást!

2012. február 4., szombat

Hatvanhat év - Viszlát Malév!

A magyar médiában az utóbbi időben lépten-nyomon a Malév nehéz anyagi helyzetéről lehetett hallani. A probléma, vagyis a társaság tetemes adóssága hosszú évek alatt épült fel, ez mára olyan méreteket öltött, amivel már sem a társaság, sem a kormány nem tudott segíteni, így a vállalat 2012. február 3-án reggel 6 órakor befejezte működését.

Az igazán nagy baj hónapokkal előbb kezdődött, amikor három magyarországi székhelyű konkurens légitársaság feljelentette a Malévet az Európai Bizottságnál, ugyanis szerintük a légitársaság jogosulatlanul kapott folyamatos állami támogatást. Ez EB döntése alapján a Malévnek mindössze négy hónapja volt arra, hogy 100 milliárd Ft büntetést fizessen.

A kormány hétfőn stratégiailag kiemelt céggé nyilvánította a társaságot, ezzel próbálták elkerülni, hogy a beszállítók felfüggesszék az áruszállítást és a kiszolgálást. A következő napokban a vállalat alkalmazottai és szakértők kétségbeesetten próbáltak megoldást keresni a kilátástalan helyzetből. A Fővárosi Bíróság csődeljárás alá vonta a Malévet, és vagyonfelügyelőt rendelt ki a céghez.

Fotó: MTI

Az elképzelhetetlennek tartott végső járatbeszüntetés akkor következett be, amikor február 3-án, pénteken hajnalban a Tel-Avivban, valamint Írországban tartózkodó Malév gépeket nem engedték felszállni, mivel előre kérték a kiszolgálás költségeit, azonban a kifizetést nem tudta biztosítani a társaság, így a repülőgépek már nem szálltak fel. Az utolsó menetrendszerinti járatot (MAH745) Helsinkiből HA-LOH teljesítette, melynek kapitány így búcsúzott a légiforgalmi irányítóktól:

„… és az utolsó Malév járat személyzetének nevében köszönjük a több évtizedes együttműködést!”

07.00-kor bejelentették a járatok törlését, a várókban a törölt járatok valamennyi utasa információért áll sorba, valamint a hangosbemondókból kaphattak további tanácsokat. A társaság törölte honlapja tartalmát, annak helyén sajtóközleményt adott ki. Az esetleges atrocitások elkerülése érdekében fokozták a rendőri jelenlétet a repülőtéren, ám nem volt szükség beavatkozásra. A Malév leállását az utasok tapssal és füttyel fogadták. A bejelentés közvetlenül több mint 7000 utast érint, az összes eladott jegy meghaladja a 750 ezer darabot, kártérítést viszont nem kaphat mindenki, csak a csőd bejelentését követő három napban esedékes jegyek, valamint a február végéig szóló visszautak költségeit fedezi az állam. Azok, akik bankkártyával fizettek, gyorsabban visszakaphatják pénzüket, a többieknek nehezebb dolgok lesz, pereskedéssel kaphatják vissza a jegyek árát. Több közlekedési vállalat is kedvezményes jegyeket kínál a károsultaknak, a WizzAir 9900 Ft-os egységáron, és a Volánbusz Zrt. féláron biztosít jegyeket.

Fotó: Koszticsák Szilárd, MTI

A délelőtt során Orbán Viktor miniszterelnök bejelentette: van lehetőség egy új, magyar állami légitársaság létrehozására, mellyel sietniük kell, hiszen konkurens cégek gyorsan reagáltak a Malév leállására: nem sokkal 11 óra után a WizzAir és a Travel Service légitársaság bejelentette járatbővítését, mellyel a Malév desztinációit szándékozik kiszolgálni májustól Smart Wing néven. Ugyanígy tett a Ryanair is, aki korábban 5 új célállomással jött volna vissza országunkba; a csőd bejelentését követően különgéppel érkezett a cég vezetősége Ferihegyre, hogy tárgyalásokat indítsanak további útvonalakról, és egy esetleges bővítésről. Néhány órával később bejelentették, a Ryanair új budapesti bázist nyit, 31 állomással. A munkaerő toborzását elkezdték, elsősorban volt Maléves dolgozókat várnak kötelékükbe. A „nagyok” is reagáltak a hírre, a British Airways és a Lufthansa is nagyobb repülőgépeket indít útnak Budapest felé.

Szinte a bejelentéssel egy időben megkezdődtek a tárgyalások a Malév és a Boeing repülőgépeket lízingelő bank között a gépek visszaadásáról. A légiforgalmi irányítás kora délután megkapta a 14 gép repülési tervét Ferihegyről az írországi Shannonba. A FlightRadar24.com oldalon, valamint az irányítók frekvenciáját hallgatva követhették az érdeklődők a Malév utolsó járatait, melyek 18.45-kor vették útjukat Shannon felé.

A sort HA-LOU nyitotta, „indul a fekete sereg” üzenettel köszönt az irányítónak, majd egy iskolakört lerepülése után a 31-es futópálya felett úthúzott, elköszönve addigi bázisrepülőterétől, Ferihegytől. A következő HA-LOK volt, majd 19 órakor HA-LQD, a Malév retró festésű turbólégcsavaros gépe, a Bombardier Dash8-as hagyta el az aszfaltot, az ő feladata volt hazahozni a lízingelt gépek pilótáit. Az utolsó Malév gép 22:39-kor szállt fel. Ezzel ért véget a Malév 66 éves története.
Az 5336-os járat (HA-LOR) társaitól eltérő útvonalon repült, egy „M” betűt formázva Európa égboltjára, majd csatlakozott a libasorban haladó „fekete sereghez”. Magyar idő szerint 1:30-kor szállt le a 14., egyben utolsó Malév gép Shannonban. A gépek rádióforgalmazását hallgatva elérzékenyült pilótákat és légiforgalmi irányítókat hallhattunk, többek között „Csak szeretjük még hallani utoljára, hogy Malév” és a „Köszönjük az irányítás hosszú évtizedes munkáját, reméljük, lesz még Malév hívójel az éterben!” üzeneteket.


HA-LQD szombaton reggel szállt le Ferihegyen egy jobb fordulós iskolakör leírása után, fedélzetén a Boeingeket Írországba repülő pilótákkal. A pálya végére autójával leparkoló, majd annak reflektorával villogtató pilóta társuknak a leszállófények fel-le kapcsolásával köszönt a gép.

A légitársaság megszűnését a szpotterek is szomorúan fogadták, már pénteken este gyertyákat gyújtottak a repülőtéren. Hasonló programot szerveznek volt Maléves dolgozók is február 25-ére, amikor együtt szeretnének emlékezni munkahelyükről.

Írta: Mankovics Dávid